Smart City Surabaya

2.   Smart City didefinisikan sebagai  kota yang mampu menggunakan SDM, modal sosial, dan infrastruktur telekomunikasi modern untuk mewujudkan pertumbuhan ekonomi berkelanjutan dan kualitas kehidupan yang tinggi, dengan manajemen sumber daya yang bijaksana melalui pemerintahan berbasis partisipasi masyarakat  (Caragliu,A., dkk dalam Schaffers,2010:3). Konsep ini masih baru, sehingga penelitian dan pengembangan konsep ini masih terus dilakukan.

3.      Kota Surabaya adalah kota yang memenangkan ajang  Smart City Award 2011 yang diadakan oleh majalah Warta Ekonomi. Mengingat bahwa konsep Smart City ini masih terus berkembang, pembangunan dan pengelolaan kota yang dilakukan Kota Surabaya yang membawa Surabaya memenangkan Smart City Awards 2011 ini, menjadi menarik untuk diteliti. Penelitian-penelitian mengenai Smart City sebelumnya telah memaparkan komponen, karakter, dimensi, faktor, dan strategi Smart City.

Smart Life

Smart Life merupakan paradigma masyarakat dalam menjalankan kehidupan dan penghidupan yang cerdas, baik dalam memanfaatkan waktu maupun memanfaatkan energi.
Smart lfe sangat diperlukan di jaman sperti sekarang ini, karena untuk mengoptimalkan energy bumi yang ada, seperti cadangan minyak, listrik, air dan lainnya.

Green City

Green City merupakan salah satu konsep pendekatan perencanaan kota yang berkelanjutan. Green City juga dikenal sebagai Kota Ekologis atau kota yang sehat. Artinya adanya keseimbangan antara pembangunan dan perkembangan kota dengan kelestarian lingkungan. Dengan kota yang sehat dapat mewujudkan suatu kondisi kota yang aman, nyaman, bersih, dan sehat untuk dihuni penduduknya dengan mengoptimalkan potensi sosial ekonomi masyarakat melalui pemberdayaan forum masyarakat, difasilitasi oleh sektor terkait dan sinkron dengan perencanaan kota. Untuk dapat mewujudkannya, diperlukan usaha dari setiap individu anggota masyarakat dan semua pihak terkait (stakeholders). 

Konsep Green City ini sesuai dengan pendekatan-pendekatan yang disampaikan Hill, Ebenezer Howard, Pattrick Geddes, Alexander, Lewis Mumford, dan Ian McHarg. Implikasi dari pendekatan-pendekatan yang disampaikan diatas adalah menghindari pembangunan kawasan yang tidak terbangun. Hal ini menekankan pada kebutuhan terhadap rencana pengembangan kota dan kota-kota baru yang memperhatikan kondisi ekologis lokal dan meminimalkan dampak merugikan dari pengembangan kota, selanjutnya juga memastikan pengembangan kota yang dengan sendirinya menciptakan aset alami lokal.

Kota dapat dimasukkan sebagai Green City, antara lain memiliki kriteria sebagai berikut:

1. Pembangunan kota harus sesuai peraturan undang-undang yang berlaku, seperti Undang-Undang No. 24 Tahun 2007 Penanggulangan Bencana (Kota hijau harus menjadi kota waspada bencana), Undang-Undang No. 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang, dan Undang Undang No.32 Tahun 2009 tentang Perlindungan dan Pengelolaan Lingkungan Hidup, dan peraturan lainnya.
2. Konsep Zero Waste (pengolahan sampah terpadu, tidak ada yang terbuang).
3. Konsep Zero Run-off (semua air harus bisa diresapkan kembali ke dalam tanah, konsep ekodrainase).
4. Infrastruktur Hijau (tersedia jalur pejalan kaki dan jalur sepeda).
5. Transportasi Hijau (penggunaan transportasi massal, ramah lingkungan berbahan bakar terbarukan, mendorong penggunaan transportasi bukan kendaraan bermotor - berjalan kaki, bersepeda, delman/dokar/andong, becak.
6. Ruang Terbuka Hijau seluas 30% dari luas kota (RTH Publik 20%, RTH Privat 10%)
7. Bangunan Hijau
8. Partisispasi Masyarakat (Komunitas Hijau).

Dalam Undang–undang Nomor 26 Tahun 2007 tentang Penataan Ruang disebutkan bahwa pelaksanaan penataan ruang merupakan upaya pencapaian tujuan penataan ruang melalui pelaksanaan Perencanaan Ruang, Pemanfaatan Ruang dan Pengendalian Pemanfaatan Ruang. Kebijaksanaan pemanfaatan ruang adalah mewujudkan pelestarian fungsi lingkungan hidup, meningkatkan daya dukung lingkungan alami dengan lingkungan buatan, serta menjaga keseimbangan ekosistem guna mendukung proses pembangunan berkelanjutan untuk kesejahterahan masyarakat.

Kebijaksanaan tersebut dioperasionalkan melalui :

1. Pemanfaatan sumber daya alam secara berkelanjutan.
2. Meningkatkan keseimbangan dan keserasian perkembangan antar bagian wilayah serta keserasian antar sektor melalui pemanfaatan ruang secara serasi, selaras dan seimbang serta berkelanjutan.
3. Meningkatkan kualitas lingkungan hidup serta mencegah timbulnya kerusakan fungsi dan tatanan lingkungan hidup.

Smart Mobility

Smart Mobility merupakan suatu perpindahan orang secara effisien dan effektif. Selain itu Smart Mobility adalah persimpangan teknologi informasi dan komunikasi ( TIK ) dengan sistem transportasi . Nama umum untuk Mobilitas Cerdas di kalangan transportasi Intelligent Transportation Systems atau ITS .

Namun, banyak dari aplikasi ini sudah akrab. Gelombang berikutnya ITS mungkin termasuk metrik berbasis kinerja dan analisis data yang tidak tersedia selama 100 tahun terakhir . Sensor lebih luas dan konektivitas digital akan memungkinkan komunikasi dua arah dan derajat lebih tinggi dari manajemen otomatis .
 

 

SFPark sendiri adalah parkir dan kemacetan sistem manajemen terpadu . Pengemudi yang berputar-putar dari parkir adalah sumber utama kemacetan dan emisi di SF , dan program ini bertujuan untuk membuat ketersediaan parkir yang lebih transparan . Sebuah sistem sensor di tempat parkir membantu menghasilkan real-time peta ketersediaan parkir pusat kota , sehingga driver tahu di mana mereka akan menemukan parkir ini sistem baru sensor juga memungkinkan untuk harga dinamis ruang parkir - .. alat yang dapat memberikan kota dengan cara baru dalam mengelola kemacetan tepi jalan dengan menetapkan harga parkir ruang berdasarkan permintaan ( aplikasi teori ekonomi ) , harga dapat memicu perilaku parkir yang meninggalkan setidaknya satu ruang terbuka setiap saat .

Teknologi bukan satu-satunya bagian dari mobilitas pintar. Lembaga , serikat pekerja , personil , dll adalah faktor utama dalam bagaimana teknologi akan terintegrasi ke dalam sistem Untuk kegunaan umum , ini sering paling tangguh .    Untuk menerapkan sistem ini memerlukan sistem manajemen proyek yang sangat besar karena itu adalah sistem yang rumit dari vendor .    Hambatan keamanan dan privasi utama untuk sepenuhnya memanfaatkan data. Saat ini , sebagian besar data hanya dapat digunakan pada tingkat agregat , dan kepemilikan data adalah masalah besar . Selain itu , sumber daya yang diperlukan untuk menjalankan analisis tingkat tinggi pada database tumbuh .     Tidak jelas bagaimana membuat SFPark finansial berkelanjutan . Saat ini, didorong oleh hibah sebagai pilot project , tapi pemulihan biaya penuh belum tahu . Setelah SFPark , data awal menunjukkan bahwa pendapatan dari kutipan telah turun , sedangkan pendapatan dari parkir itu sendiri sudah naik .
    Sensor dan meteran sistem harus sempurna , karena pengawasan dan akuntabilitas publik , dan ada masalah teknis di kekuasaan , perlindungan , dan gangguan yang membutuhkan banyak sumber daya untuk mengatasi .

Smart Economy

Smart Economi adalah bagian dari elemen Smart City. Beberapa contoh pembahasan Smart Economy dalam Smart City antara lain :

• Supermarket virtual di subway Korea Selatan adalah contoh yang baik tentang bagaimana teknologi informasi dan komunikasi ( ICT ) perubahan interaksi pelanggan dengan barang-barang . Yang memungkinkan teknologi adalah kode QR . Setiap gambar yang baik memiliki sebuah QR code yang terkait bahwa ketika dipindai oleh ponsel , akan memungkinkan pelanggan untuk membeli baik dan memiliki baik dikirim ke rumah mereka .
• Near Field Communication ( NFC ) adalah teknologi yang akan memungkinkan pembayaran melalui ponsel pintar , yang membuka peluang bagi harga dinamis , harga halus berjenjang , dan micropayments , antara lain teknologi NFC . Berbeda dari teknologi kode QR karena NFC adalah komunikasi dua arah dan QR adalah komunikasi satu arah .

Smart City sebagai sebuah Driver EkonomiRealisasi Kota Cerdas membutuhkan infrastruktur yang luas . Untuk menyediakan bandwidth, infrastruktur ini diberikan dengan kombinasi kabel serat optik dan kabel tembaga . Untuk meminjam metafora dari jaringan transportasi , kabel serat optik adalah jalan raya yang membawa sebagian besar lalu lintas ( informasi ) atas jarak terpanjang dan pada kecepatan tertinggi . kabel tembaga cabang off dari jalan raya untuk membentuk arteri yang membawa kurang dari lalu lintas ke lokasi yang lebih . infrastruktur transportasi dipandang sebagai penggerak ekonomi.

• Pengaruh bandwidth terhadap perekonomian dapat diukur dalam dua cara : pertama terlihat pada dampak ekonomi dari penetrasi broadband , yaitu proporsi penduduk dengan akses ke broadband , metrik kedua tampak pada kecepatan broadband , biasanya direpresentasikan sebagai sebuah download rata-rata kecepatan untuk bidang studi .

Sebuah laporan dari Juni 2011 oleh Komisi Broadband untuk Pembangunan Digital , komisi dari International Telecommunications Union ( ITU ) dan UNESCO , menjelaskan hubungan antara peningkatan penetrasi bandwidth dan pembangunan ekonomi . Laporan ini mendefinisikan broadband sebagai " pemberian gabungan dari suara, data dan video pada waktu yang sama . " laporan tersebut mengutip penelitian lain yang mengaitkan investasi ke infrastruktur broadband dengan pertumbuhan lapangan kerja seiring dengan peningkatan PDB suatu negara . Selain pertumbuhan ekonomi murni , peningkatan penetrasi broadband dapat juga berkontribusi terhadap proliferasi " Pengetahuan masyarakat . " Menurut laporan itu , ini adalah masyarakat yang menunjukkan " kebebasan berekspresi , akses universal terhadap informasi dan pengetahuan , menghormati keanekaragaman budaya dan bahasa , dan pendidikan berkualitas untuk semua . " 
Pada skala internasional , penetrasi broadband adalah isu utama . Di negara seperti Amerika Serikat yang telah memiliki tingkat penetrasi yang tinggi , kecepatan broadband telah menjadi pusat perhatian . Mengapa Amerika Serikat peringkat 26 untuk kecepatan broadband rata-rata , jatuh di belakang tidak hanya pemimpin yang diakui seperti Korea Selatan dan Swedia , tetapi juga orang-orang seperti Lithuania , Ukraina , Moldova , Taiwan , dan Belgia ? Mungkin masalah geografis memberikan kontribusi ( kita adalah negara besar dengan geografi yang beragam ) , tetapi invariables samping, faktor utama adalah kurangnya a insentif kompetitif dalam pasar ISP monopoli dan dengan demikian resistensi untuk berinvestasi di infrastruktur . 

• Celah pasar yang efisien : warga mampu infrastruktur ICT tetapi tidak ada penyedia ; 
•  Kesenjangan cakupan Berkelanjutan : warga mampu infrastruktur yang diperlukan tetapi tidak mampu layanan;Cakupan universal gap : warga tidak mampu layanan maupun infrastruktur .

Menurut laporan , yang mencakup seluruh celah pasar akan menelan biaya sekitar $ 7,5 miliar. Untuk menutupi hanya celah pasar yang efisien , namun hanya akan menelan biaya sekitar $ 3,5 miliar, tetapi akan meningkatkan penetrasi cakupan broadband sebesar 40 % , dengan nilai pertanggungan total 95 % ( naik dari tingkat cakupan yang ada dari 55 % ) . kesenjangan yang tersisa hanya mewakili 5 % dari populasi , tetapi mencakup ini 5 % terakhir akan biaya lain $ 4 miliar.Hubungan non - linear antara biaya dan jumlah orang yang terkena dampak sesuai dengan prinsip Pareto : dolar yang dihabiskan dalam memberikan pertama 20 % dari cakupan broadband jauh lebih kuat dari satu dolar dalam menyediakan akses bagi 20 % terakhir dari populasi tanpa cakupan . hal ini menimbulkan titik lain untuk investasi dalam kecepatan broadband di Amerika Serikat : ketika kita sudah memiliki penduduk dengan akses ke broadband relatif cepat , apakah itu layak investasi untuk meningkatkan kecepatan broadband lebih lanjut Jika penetrasi broadband adalah tujuan, bagaimana bisa memberikan insentif pasar perusahaan seperti Google dan perusahaan-perusahaan telekomunikasi besar untuk berinvestasi dalam meningkatkan penetrasi di wilayah negara dan dunia yang belum dianggap " menguntungkan " ?

Smart Environment

Definisi Lingkungan Pintar adalah dunia kecil di mana berbagai jenis perangkat pintar terus bekerja untuk membuat hidup penduduk lebih nyaman . Lingkungan Pintar bertujuan untuk memenuhi pengalaman individu dari setiap lingkungan , dengan mengganti bahaya pekerjaan, baik pekerjaan fisik , dan tugas yang berulang dengan agen otomatis. 

 Macam-macam lingkungan Pintar untuk sistem , layanan dan perangkat antara lain :

• virtual ( atau didistribusikan ) komputasi lingkungan , lingkungan fisik dan lingkungan manusia.

• Lingkungan komputasi virtual memungkinkan perangkat pintar untuk mengakses layanan terkait di mana saja dan kapan saja.

• Lingkungan fisik dapat tertanam dengan berbagai perangkat pintar dari berbagai jenis termasuk tag , sensor dan controller dan memiliki faktor bentuk yang berbeda mulai dari nano ke mikro ke makro berukuran .

Lingkungan Pintar secara luas diklasifikasikan memiliki fitur-fitur sebagai berikut

• Remote control perangkat , seperti sistem komunikasi saluran listrik untuk mengontrol perangkat Komunikasi , menggunakan middleware , dan komunikasi nirkabel untuk membentuk gambar lingkungan terhubung .
• Informasi Akuisisi / Diseminasi dari jaringan sensor.
•  Layanan Perangkat Cerdas
• Kemampuan prediktif dan Pengambilan Keputusan

Konsep Smart City Kota Bandung

Konsep Smart City di Kota Bandung ini akan terintegrasi dalam berbagai bidang kebutuhan yaitu pelayanan publik< transportasi, dan tempat-tempat ibadah yang nantinya akan memberikan dampak yang praktis dan effisien.

Untuk mewujudkan konsep tersebut, Pemerintah Kota Bandung melakukan kerjasama dengan PT Telekomunikasi Indonesia (Telkom) Tbk, dan telah melakukan penandatanganan kerjasama antara Walikota Bandung Ridwan Kamil, General Manager Telkom Wilayah Jabar Tengah, Binuri, dan Direktur IT Solution Strategic Portfolio Telkom, Indra Utoyo.

GM Telkom Bandung, Binuri menyatakan konsep Smart City sejalan dengan program 2 juta WiFi di Indonesia pada 2015. Program itu diantaranya meliputi pendidikan, dan publik area. Saat ini, pihaknya telah membangun 5.000 titik wifii yang tersebar di Kota Bandung. Setiap titik memiliki sekitar 3-4 wifii. "Target kami, 100.000 WiFi di Kota Bandung pada 2014," jelasnya.

Selain akses penyediaan akses internet di ruang publik, Pemkot Jabar juga berencana menerbitkan kartu pintar, yang nantinya dapat digunakan masyarakat untuk membayar tarif trasportasi seperti angkot, bus, dan lainnya.

Selain itu juga Ridwan Kamil sebgai WaliKota Bandung mewajibkan semua aparatur pemerintahan untuk mempunyai twitter, e-mail dan berbagai sosial media. dengan tujuan untuk mempraktiskan pekerjaan dan mempermudah masukan dari masyarakat.

smart city

Smart City adalah sebuah konsep kota cerdas/pintar yang membantu masyarakat yang berada di dalamnya dengan mengelola sumber daya yang ada dengan efisien dan memberikan informasi yang tepat kepada masyarakat/lembaga dalam melakukan kegiatannya atau pun mengantisipasi kejadian yang tak terduga sebelumnya. Smart Citycenderung mengintegrasikan informasi di dalam kehidupan masyarakat kota.

Pada umumnya penerapan konsep Smart City ini, didasarkan pada beberapa hal ;

1. Smart City menggunakan TI untuk menjalankan roda kehidupan kota yg lebih efisien

2. Smart City menuntut kota untuk berkinerja baik dengan berpandangan kepada ekonomi, penduduk, pemeintahan, lingkungan hidup

3. Smart City menjadikan fungsi akses informasi kota lebih efektif dan efisien

Dalam perkembangan kota biasa menuju smart city, terdapat beberapa tahapan. Yaitu ;

1. Meyusun data secara manual

2. Mengkonversikan semua data menjadi data digital

3. Penggunaan konsep secara sektoral

4. Penggunaan sistem informasi teritergrasi

5. Optimasi konsep smart city

Selain  itu, penerapan konsep smart city memerlukan tujuh elemen pendukung lain. Yaitu ;

1. smart people

2. smart economy

3. smart environment

4. smart government

5. smart mobility

6. smart life

Adapun faktor-faktor penunjang konsep smart city ini, yaitu ;

1. managemen organisasi pemerintahan

2. ada teknologi mutakhir yang lebih efisien

3. ada kebijakan dari pemerintah

4. masyarakat modern yang mau menerima perubahan

5. ekonomi perkotaan mencapai standar menengah ke atas

6. ada infrastruktur yang menunjang

7. lingkungan yang mendukung

PEREKONOMIAN INDONESIA

SEJARAH SISTEM PEREKONOMIAN INDONESIA

Indonesia terletak di posisi geografis antara benua Asia dan Eropa serta samudra Pasifik dan Hindia, sebuah posisi yang strategis dalam jalur pelayaran niaga antar benua. Salah satu jalan sutra, yaitu jalur sutra laut, ialah dari Tiongkok dan Indonesia, melalui selat Malaka ke India. Dari sini ada yang ke teluk Persia, melalui Suriah ke laut Tengah, ada yang ke laut Merah melalui Mesir dan sampai juga ke laut Tengah (Van Leur). Perdagangan laut antara India, Tiongkok, dan Indonesia dimulai pada abad pertama sesudah masehi, demikian juga hubungan Indonesia dengan daerah-daerah di Barat (kekaisaran Romawi).Perdagangan di masa kerajaan-kerajaan tradisional disebut oleh Van Leur mempunyai sifat kapitalisme politik, dimana pengaruh raja-raja dalam perdagangan itu sangat besar. Misalnya di masa Sriwijaya, saat perdagangan internasional dari Asia Timur ke Asia Barat dan Eropa, mencapai zaman keemasannya. Raja-raja dan para bangsawan mendapatkan kekayaannya dari berbagai upeti dan pajak. Tak ada proteksi terhadap jenis produk tertentu, karena mereka justru diuntungkan oleh banyaknya kapal yang “mampir”.
I. SEBELUM KEMERDEKAANSebelum merdeka, Indonesia mengalami masa penjajahan yang terbagi dalam beberapa periode. Ada empat negara yang pernah menduduki Indonesia, yaitu Portugis, Belanda,Inggris, dan Jepang. Portugis tidak meninggalkan jejak yang mendalam di Indonesia karena keburu diusir oleh Belanda, tapi Belanda yang kemudian berkuasa selama sekitar 350 tahun, sudah menerapkan berbagai sistem yang masih tersisa hingga kini. Untuk menganalisa sejarah perekonomian Indonesia, rasanya perlu membagi masa pendudukan Belanda menjadi beberapa periode, berdasarkan perubahan-perubahan kebijakan yang mereka berlakukan di Hindia Belanda (sebutan untuk Indonesia saat itu).
Vereenigde Oost-Indische Compagnie (VOC)ÿBelanda yang saat itu menganut paham Merkantilis benar-benar menancapkan kukunya di Hindia Belanda. Belanda melimpahkan wewenang untuk mengatur Hindia Belanda kepada VOC (Vereenigde Oost-Indische Compagnie), sebuah perusahaan yang didirikan dengan tujuan untuk menghindari persaingan antar sesama pedagang Belanda, sekaligus untuk menyaingi perusahaan imperialis lain seperti EIC (Inggris).Untuk mempermudah aksinya di Hindia Belanda, VOC diberi hak Octrooi, yang antara lain meliputi :a.Hak mencetak uangb.Hak mengangkat dan memberhentikan pegawaic.Hak menyatakan perang dan damaid.Hak untuk membuat angkatan bersenjata sendirie.Hak untuk membuat perjanjian dengan raja-rajaHak-hak itu seakan melegalkan keberadaan VOC sebagai “penguasa” Hindia Belanda. Namun walau demikian, tidak berarti bahwa seluruh ekonomi Nusantara telah dikuasai VOC.Kenyataannya, sejak tahun 1620, VOC hanya menguasai komoditi-komoditi ekspor sesuai permintaan pasar di Eropa, yaitu rempah-rempah.
II.ORDE LAMA
 Masa Pasca Kemerdekaan (1945-1950)ÿKeadaan ekonomi keuangan pada masa awal kemerdekaan amat buruk, antara lain disebabkan oleh :Inflasi yang sangat tinggi, disebabkan karena beredarnya lebih dari satu mata uang secara tidak terkendali. Pada waktu itu, untuk sementara waktu pemerintah RI menyatakan tiga mata uang yang berlaku di wilayah RI, yaitu mata uang De Javasche Bank, mata uang pemerintah Hindia Belanda, dan mata uang pendudukan Jepang. Kemudian pada tanggal 6 Maret 1946, Panglima AFNEI (Allied Forces for Netherlands East Indies/pasukan sekutu) mengumumkan berlakunya uang NICA di daerah-daerah yang dikuasai sekutu. Pada bulan Oktober 1946, pemerintah RI juga mengeluarkan uang kertas baru, yaitu ORI (Oeang Republik Indonesia) sebagai pengganti uang Jepang. Berdasarkan teori moneter, banyaknya jumlah uang yang beredar mempengaruhi kenaikan tingkat harga. Adanya blokade ekonomi oleh Belanda sejak bulan November 1945 untuk menutup pintu perdagangan luar negri RI. Kas negara kosong.Eksploitasi besar-besaran di masa penjajahan.
Usaha-usaha yang dilakukan untuk mengatasi kesulitan-kesulitan ekonomi, antara lain :
1.  Program Pinjaman Nasional dilaksanakan oleh menteri keuangan Ir. Surachman dengan persetujuan BP-KNIP, dilakukan pada bulan Juli 1946.2. Upaya menembus blokade dengan diplomasi beras ke India, mangadakan kontak dengan perusahaan swasta Amerika, dan menembus blokade Belanda di Sumatera dengan tujuan ke Singapura dan Malaysia.
 Konferensi KonferensiØ Ekonomi Februari 1946 dengan tujuan untuk memperoleh kesepakatan yang bulat dalam menanggulangi masalah-masalah ekonomi yang mendesak, yaitu : masalah produksi dan distribusi makanan, masalah sandang, serta status dan administrasi perkebunan-perkebunan.
 Pembentukan Planning Board (Badan Perancang Ekonomi) 19 Januari 1947 Pembentukan Planning Board (Badan Perancang Ekonomi) 19 Januari 1947Ø3. Rekonstruksi dan Rasionalisasi Angkatan Perang (Rera) 1948 >>mengalihkan tenaga bekas angkatan perang ke bidang-bidang produktif.
 Kasimo Plan Kasimo PlanØ yang intinya mengenai usaha swasembada pangan dengan beberapa petunjuk pelaksanaan yang praktis. Dengan swasembada pangan, diharapkan perekonomian akan membaik (Mazhab Fisiokrat : sektor pertanian merupakan sumber kekayaan).
Masa Demokrasi Liberal (1950-1957)Masa ini disebut masa liberal, karena dalam politik maupun sistem ekonominya menggunakan prinsip-prinsip liberal. Perekonomian diserahkan pada pasar sesuai teori-teori mazhab klasik yang menyatakan laissez faire laissez passer. Padahal pengusaha pribumi masih lemah dan belum bisa bersaing dengan pengusaha nonpribumi, terutama pengusaha Cina. Pada akhirnya sistem ini hanya memperburuk kondisi perekonomian Indonesia yang baru merdeka.
Masa Demokrasi Terpimpin (1959-1967)Sebagai akibat dari dekrit presiden 5 Juli 1959, maka Indonesia menjalankan sistem demokrasi terpimpin dan struktur ekonomi Indonesia menjurus pada sistem etatisme (segala-galanya diatur oleh pemerintah). Dengan sistem ini, diharapkan akan membawa pada kemakmuran bersama dan persamaan dalam sosial, politik,dan ekonomi (Mazhab Sosialisme). Akan tetapi, kebijakan-kebijakan ekonomi yang diambil pemerintah di masa ini belum mampu memperbaiki keadaan ekonomi Indonesia, antara lain :a)Devaluasi yang diumumkan pada 25 Agustus 1959 menurunkan nilai uang sebagai berikut :Uang kertas pecahan Rp 500 menjadi Rp 50, uang kertas pecahan Rp 1000 menjadi Rp 100, dan semua simpanan di bank yang melebihi 25.000 dibekukan.b)Pembentukan Deklarasi Ekonomi (Dekon) untuk mencapai tahap ekonomi sosialis Indonesia dengan cara terpimpin. Dalam pelaksanaannya justru mengakibatkan stagnasi bagi perekonomian Indonesia. Bahkan pada 1961-1962 harga barang-baranga naik 400%.c)Devaluasi yang dilakukan pada 13 Desember 1965 menjadikan uang senilai Rp 1000 menjadi Rp 1. Sehingga uang rupiah baru mestinya dihargai 1000 kali lipat uang rupiah lama, tapi di masyarakat uang rupiah baru hanya dihargai 10 kali lipat lebih tinggi. Maka tindakan pemerintah untuk menekan angka inflasi ini malah meningkatkan angka inflasi.
III.ORDE BARU
Pada awal orde baru, stabilisasi ekonomi dan stabilisasi politik menjadi prioritas utama. Program pemerintah berorientasi pada usaha pengendalian inflasi, penyelamatan keuangan negara dan pengamanan kebutuhan pokok rakyat. Pengendalian inflasi mutlak dibutuhkan, karena pada awal 1966 tingkat inflasi kurang lebih 650 % per tahun. Setelah melihat pengalaman masa lalu, dimana dalam sistem ekonomi liberal ternyata pengusaha pribumi kalah bersaing dengan pengusaha nonpribumi dan sistem etatisme tidak memperbaiki keadaan, maka dipilihlah sistem ekonomi campuran dalam kerangka sistem ekonomi demokrasi pancasila. Ini merupakan praktek dari salahsatu teori Keynes tentang campur tangan pemerintah dalam perekonomian secara terbatas. Jadi, dalam kondisi-kondisi dan masalah-masalah tertentu, pasar tidak dibiarkan menentukan sendiri. Misalnya dalam penentuan UMR dan perluasan kesempatan kerja. Ini adalah awal era Keynes di Indonesia.
IV.ORDE REFORMASI
Pemerintahan presiden BJ.Habibie yang mengawali masa reformasi belum melakukan manuver-manuver yang cukup tajam dalam bidang ekonomi. Kebijakan-kebijakannya diutamakan untuk mengendalikan stabilitas politik. Pada masa kepemimpinan presiden Abdurrahman Wahid pun, belum ada tindakan yang cukup berarti untuk menyelamatkan negara dari keterpurukan. Padahal, ada berbagai persoalan ekonomi yang diwariskan orde baru harus dihadapi, antara lain masalah KKN (Korupsi, Kolusi dan Nepotisme), pemulihan ekonomi, kinerja BUMN, pengendalian inflasi, dan mempertahankan kurs rupiah. Malah presiden terlibat skandal Bruneigate yang menjatuhkan kredibilitasnya di mata masyarakat. Akibatnya, kedudukannya digantikan oleh presiden Megawati. Masa kepemimpinan Megawati SoekarnoputriÿMasalah-masalah yang mendesak untuk dipecahkan adalah pemulihan ekonomi dan penegakan hukum. Kebijakan-kebijakan yang ditempuh untuk mengatasi persoalan-persoalan ekonomi antara lain :a)Meminta penundaan pembayaran utang sebesar US$ 5,8 milyar pada pertemuan Paris Club ke-3 dan mengalokasikan pembayaran utang luar negeri sebesar Rp 116.3 triliun.b)Kebijakan privatisasi BUMN. Privatisasi adalah menjual perusahaan negara di dalam periode krisis dengan tujuan melindungi perusahaan negara dari intervensi kekuatan-kekuatan politik dan mengurangi beban negara. Hasil penjualan itu berhasil menaikkan pertumbuhan ekonomi Indonesia menjadi 4,1 %. Namun kebijakan ini memicu banyak kontroversi, karena BUMN yang diprivatisasi dijual ke perusahaan asing.Di masa ini juga direalisasikan berdirinya KPK (Komisi Pemberantasan Korupsi), tetapi belum ada gebrakan konkrit dalam pemberantasan korupsi. Padahal keberadaan korupsi membuat banyak investor berpikir dua kali untuk menanamkan modal di Indonesia, dan mengganggu jalannya pembangunan nasional.
 Masa Kepemimpinan Susilo Bambang YudhoyonoKebijakan kontroversial pertama presiden Yudhoyono adalah mengurangi subsidi BBM, atau dengan kata lain menaikkan harga BBM. Kebijakan ini dilatar belakangi oleh naiknya harga minyak dunia. Anggaran subsidi BBM dialihkan ke subsidi sektor pendidikan dan kesehatan, serta bidang-bidang yang mendukung peningkatan kesejahteraan masyarakat.Kebijakan kontroversial pertama itu menimbulkan kebijakan kontroversial kedua, yakni Bantuan Langsung Tunai (BLT) bagi masyarakat miskin. Kebanyakan BLT tidak sampai ke tangan yang berhak, dan pembagiannya menimbulkan berbagai masalah sosial.Kebijakan yang ditempuh untuk meningkatkan pendapatan perkapita adalah mengandalkan pembangunan infrastruktur massal untuk mendorong pertumbuhan ekonomi serta mengundang investor asing dengan janji memperbaiki iklim investasi. Salah satunya adalah diadakannya Indonesian Infrastructure Summit pada bulan November 2006 lalu, yang mempertemukan para investor dengan kepala-kepala daerah.

Sejarah Perkembangan Sistem Ekonomi Indonesia·         1950-1959:sistem ekonomi liberal (masa demokrasi liberal)·         1959-1966:Sistem Ekonomi Etatisme(masa demokrasi terpimpin)·         1966-1998:sistem Ekonomi pancasila (Demokrasi Ekonomi)·         1998-sekarang :sistem Ekonomi pancasila(demokrasi Ekonomi)yang dalam prakteknya cenderung liberal.